新技術和連通性的增強，以及世界大都市的龐大規(guī)模，為優(yōu)化城市規(guī)劃、改善服務和擴大交通提供了大量機會，同時創(chuàng)造了收入來源、就業(yè)機會和商業(yè)風險。在此背景下，國際能源署應意大利G20主席國的要求編寫了一份報告，展示城市面臨的機遇和挑戰(zhàn)，以及可采取的支持進展的行動。

　　

　　國際能源署的為凈零未來賦權城市建立在與超過125位領先專家和組織的廣泛協(xié)商的基礎上，并提供了來自40個國家/地區(qū)的100個城市的案例研究。這些例子說明了可以幫助城市級當局充分利用高效智能能源系統(tǒng)的廣泛機會和解決方案。

　　

　　同時，城市群是尖端技術的孵化器，其密度和規(guī)模提供了規(guī)模經(jīng)濟，可以降低基礎設施和創(chuàng)新的成本。這種綜合因素使城市處于領先優(yōu)勢，可以為氣候和能源挑戰(zhàn)提出創(chuàng)造性的解決方案。

　　

　　隨著城市化趨勢的不斷發(fā)展，城市的中心作用將不斷增強。如今，城市占地球人口的50%以上、經(jīng)濟產(chǎn)出的80%、全球能源消耗的三分之二和全球年度碳排放量的70%以上。到2050年，全球70%以上的人口將居住在城市，導致對城市能源基礎設施的需求大幅增長。

　　

　　從智能路燈到自冷建筑再到智能電動汽車充電器，投資于城市層面的行動可以提供最大的碳減排投資回報，并加速包容性清潔能源轉型。

　　

　　新報告包含一系列高級建議，以加快能源轉型并利用城市的全部潛力通過數(shù)字化減少排放。

　　

　　到2024年，預計將有830億個連接設備和傳感器創(chuàng)建大型、多樣化的數(shù)據(jù)集，涉及廣泛的主題，例如能源消耗、空氣質量和交通模式。下一代能源系統(tǒng)可以利用來自這些互聯(lián)建筑、電器和交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來降低能源消耗、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性并更好地管理城市服務。

　　

　　例如，數(shù)字模擬可以顯示不同的設計、技術和設備如何影響能源需求路徑和相關成本。由美國國家可再生能源實驗室進行的LA100研究指明了到2045年實現(xiàn)100%由可再生能源供應的城市的道路。該研究模擬了數(shù)千座建筑物，使用空中掃描、客戶采用模型以及公用事業(yè)規(guī)劃工具來確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定性，并估計這些措施將避免4.72億美元至15.5億美元的配電網(wǎng)絡投資。

　　

　　全球街道照明消耗的電力相當于德國每年的總用電量，可占市政電力預算的65%。然而，全球3.2億個路燈桿中只有3%是智能的，盡管智能路燈可以通過根據(jù)環(huán)境光水平和天氣調整輸出來減少高達80%的用電量。智能路燈還可以監(jiān)測交通、人行橫道、噪音和空氣污染，并結合電動汽車充電器和手機基礎設施。

　　

　　由于1000萬盞智能LED路燈，印度在其國家路燈計劃下已將峰值能源需求減少了1000多兆瓦。數(shù)字化還有助于改善維護。在意大利，EnelX開發(fā)的一款應用程序允許市民使用智能手機報告路燈故障。

　　

　　為了減少擁堵和溫室氣體排放，雅加達的智慧城市計劃整合了公共交通管理和支付系統(tǒng)，以幫助規(guī)劃更可靠、安全和負擔得起的快速公交系統(tǒng)。在PTJakLingkoIndonesia的領導下，這一全面的整合過程將Transjakarta通勤者的數(shù)量從2017年12月的每天約40萬人增加到2020年2月的每天略多于100萬人。

　　

　　加拿大溫哥華現(xiàn)在要求新開發(fā)項目中的每個住宅停車位都配備電源插座來為電動汽車充電。與此同時，數(shù)字化可以將這些車輛充電所需的發(fā)電量的60%轉移到高峰需求時間之外。智能交通管理系統(tǒng)可以減少8%的擁堵。

　　

　　隨著經(jīng)濟從Covid-19大流行中復蘇，二氧化碳排放量正在迅速反彈。2021年全球與能源相關的二氧化碳的增長可能是有記錄以來的第二大增長。城市是全球經(jīng)濟的引擎，他們尋求的解決方案可以通過創(chuàng)造新的協(xié)同效應來改變能源格局，以減少排放、提高能源效率、增強彈性并為我們所有人提供更清潔繁榮的未來。強有力的國際合作與協(xié)作可以在這方面發(fā)揮關鍵作用，特別是通過跨越城市和國家的新興知識共享網(wǎng)絡。