“城邦之國”新加坡面臨著一些重大挑戰，尤其是在可持續性和環境保護方面。因此，政府在2005年發起了一項計劃，重點關注建筑物的生態評估。它就是熱帶和亞熱帶地區綠色建筑的領先評估系統—新加坡建設局(BCA)的綠色標志計劃。它設立了一個宏偉的目標：到2030年，80%的新加坡建筑應大幅降低能耗。

 

（照片來源 | 樟宜機場）

 

　　到2030年，80% 的新加坡建筑應大幅降低能耗。

　　

　　依必安派特東南亞市場經理Dina Bai表示：“BCA 綠色標志計劃為建筑業主提供了一個可遵循的標準，從而吸引更多的行業參與者涉足綠色建筑。”樟宜機場集團（CAG）就是其中之一，它是高端服務的典范，也是全球知名的新加坡樟宜機場的運營商，始終將可持續發展放在首位。

　　

　　機場的很大一部分能耗來源于航站樓的冷卻系統，因此，樟宜機場集團決定優化其空調和機械通風 (ACMV) 系統，在不影響旅客舒適體感的情況下進行改造，使通風系統更加節能。

　　

　　

　　在評估了當前的空調系統后，樟宜機場集團的機電工程團隊確定了潛在的改進領域：空氣處理機組 (AHU) 中傳統的皮帶輪驅動的交流風機效率低下，且難以維護。

　　

　　AHU是中央空調的核心組件，可為龐大的航站提供冷氣，樟宜機場集團運用依必安派特的前瞻性技術，進一步提升了能源效率，并降低了其通風系統的運營成本。

　　

　　依必安派特非常重視氣候保護。“作為新加坡綠色建筑委員會的成員之一，我們有責任為新加坡的可持續發展和綠色未來做出貢獻，”Dina 解釋道，“EC風機在這方面是一個不錯的選擇。”

　　

　　與樟宜機場集團溝通需求后，依必安派特為其定制了由EC風機組成的FanGrid風墻。它采用模塊化設計，不僅能提供優異的能效，而且冗余功能確保了系統高效可靠地運行。此外，多臺并聯運行的小風機比單臺大風機所需的安裝空間更少，并且重量更輕，有效降低了安裝成本。

　　

　　樟宜機場T3號航站樓的7臺AHU中總共安裝了46臺EC風機，其中有10臺安裝在最大的一臺AHU中，以確保充足的氣流供應。

 

（照片來源 | 樟宜機場）

 

　　在樟宜機場T3航站樓，共安裝了46臺依必安派特EC風機。

　

　　

　　測量結果證明，優化的氣流分布已經帶來了顯著的節省：除了平均節能25%之外，空氣性能也提高了15%以上。雖然在疫情期間旅客人數明顯下降，但當旅客人數再次攀升時，他們將在航站樓享受更為靜謐的空間。因為，FanGrid風墻的運行非常安靜，且振動很小。

　　

　　該系統的另一個優點是：EC風機的維護成本非常低。因此，多方都可以從新系統中受益：無論是樟宜機場集團樓宇管理、機場旅客，還是環境保護。

 

（照片來源 | 樟宜機場）

 

　　平均而言，全新的 FanGrid風墻可節省25%的能源。