從行業標準的5.0，到廣州地鐵6.1，再到寧波地鐵的6.93，天加通過不斷的系統打造，屢次刷新了高效機房項目SCOP天花板。然而能效提只是天加貫徹“全生命期成本更低”的手段，最終目的是為客戶達到最佳的節費效果。南京福加自動化科技有限公司總經理李新美也傳達了同樣的觀點：“相比于能效，客戶更加關注節費，這是客戶可以直觀感受到的變化。能效是實現節費的必要手段，但也并不是越高越好，需要在系統能效和成本之間找到平衡點，一味追求能效而忽略了客戶的成本增加，無異于本末倒置。”

南京福加自動化科技有限公司總經理李新美

　　

　　節費，是比能效更重要的指標　

　　而找到平衡點，首先考驗的就是服務方是否具備相應的能力。天加提出全生命期成本更低戰略，一方面追求設備節能，夯實節能實力基礎；另一方面則是為系統配備“大腦”——福加控制系統。其中，福加控制系統扮演著重要角色，因為設備的節能實力是固定的，需要控制系統的調節來尋找到平衡點。李新美表示：“福加控制系統的職能，其一是空調全系統主動尋優，解決機房各能耗部件難以耦合運行的難題；其二是通過三方云端數據共管讓數據更具公信力。兩者的結合實現設備設施管理，能耗統計分析，智能工單運維，負荷能耗預測，設備健康診斷等等多種功能。”

　　正如李新美所言，天加探尋的正是能效與成本的平衡點。能效與成本之間存在“相生相克”的關系，系統能效過低會導致使用成本的提升，而能效過高則會導致初投資成本的提升，天加提出全生命期成本更低戰略，就是為了探尋平衡點，并且為之而不斷努力。據李新美透露，廣州地鐵13號線新塘站項目在完成安裝后，天加安排3-4人的團隊經過了近三年的精細化調試，最終實現了系統SCOP6.1的成果。

　　

　　單從經營的角度，耗費如此精力和人力意味著項目的虧損，天加選擇了堅持，用義無反顧的服務態度，為項目帶來最佳的系統效果。實際上廣州地鐵13號線新塘站項目使用的主機設備，只是常規的螺桿機產品，天加的選擇以及最終調試得到的成果，不僅彰顯出天加對于系統能效的信心，其服務精神也為行業樹立了表率。調試的過程中，天加的參考依據便是系統的全生命期成本。李新美表示：“天加不會為了多提升0.1的能效，延長客戶的成本回收周期。”

　　

　　節費模式，必須可復制、能信任　　

　　值得一提的是，作為天加EPC/EMC 模式的實踐樣板，廣州地鐵13號線新塘站項目的長遠意義大于項目本身。顯然，對于任何品牌而言，都不可能在每個項目上安排團隊調試數年，天加的目標是通過該項目打造可以復制的EPC/EMC模式，短期內或許投入產出并不成正比，但成熟的模式將為天加后續競爭項目提供助力。“天加小團隊用了近三年時間打磨了系統，有了成熟的模式，后續的項目可能半年甚至更短的時間就可以調試好。后來天加斬獲了深圳地鐵近億元的訂單，印證了打磨可復制模式的正確性。”李新美舉例道。

　　而天加EPC/EMC模式是否找到了能效與成本的平衡點，需要具有公信力的數據作為基礎。“為什么中國合同能源管理推進乏力，一方面是缺少標準；另一方面就是數據不具備公信力。”在李新美看來，客戶的成本可以通過初投資加上電費支出來計算，但能效數據卻存在疑問。雖然行業近年來都在打造系統數據收集平臺，但由于數據可篡改，導致客戶始終難以完全信任。基于此，天加將區塊鏈技術融入福加控制系統，其三方共同監管、數據修改需要多點授權的特性，讓天加EPC/EMC 模式不僅節能看得見，同時讓系統能效數據具備公信力。

　　

　　能效越高只能代表服務商的技術水平，“紙面繁華”卻脫離了客戶的節費需求，全生命期成本更低的系統更契合實際使用。李新美透露，天加踐行全生命期成本更低戰略，打造可復制的EPC/EMC 模式和公信力數據監管平臺，正是希望以此來改變市場亂象，為客戶創造實際價值。也正是基于這一理念，天加積極推動以數據實測作為評判標準的大師杯賽事舉辦，與行業學會共同推動行業“革命”。