北京豐臺站

　　

　　頂層有高鐵、地面跑普速、地下通地鐵......有著亞洲最大鐵路樞紐客運站的北京豐臺站歷時三年多的建設，目前已經(jīng)具備開通條件。豐臺站采用地上四層、地下三層的布局，車場規(guī)模為17臺32線，是京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯(lián)絡線、京港高速鐵路的交匯車站，并通過聯(lián)絡線引入京廣高速鐵路。

　　

　　2021年，格力中央空調(diào)8臺磁懸浮離心機組成功中標北京豐臺站，本次中標的格力磁懸浮離心機組單臺冷量達到1600冷噸，是目前全球最大的單臺磁懸浮機組，該機組的制造和使用也表明中國在磁懸浮離心式冷水機組技術上已領跑世界，且北京新建的東、西兩個大站，全部采用格力磁懸浮離心機組。

　　近期，格力對北京豐臺站的磁懸浮離心機組，開展使用前的調(diào)試工作，為豐臺站的通車提供強力保障。

　　

　　國之重器—格力磁懸浮離心式冷水機組

　　磁懸浮離心壓縮技術的難度同壓縮機電機功率大小相關，功率越大，電機對磁懸浮軸承的電磁干擾越大，轉(zhuǎn)軸高精度懸浮越難實現(xiàn)；同時，電機功率越大，轉(zhuǎn)軸會越長，軸承系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性越難保證。

　　

　　2014年3月，格力憑借自主創(chuàng)新成功突破核心技術壁壘，推出完全自主知識產(chǎn)權(quán)的磁懸浮變頻離心機，成為國內(nèi)唯一一家可以完全自主研發(fā)、制造磁懸浮壓縮機和整機的企業(yè)。

（圖為2014年格力磁懸浮離心機鑒定會現(xiàn)場）

　　

　　這一年，格力磁懸浮變頻離心式冷水機組被評為“國際領先”，并在業(yè)界首次推出1000冷噸磁懸浮變頻離心機，填補了大冷量磁懸浮離心機的空白。

　　

　　2019年，格力又下線了單機頭高達1300冷噸磁懸浮離心機，以創(chuàng)新優(yōu)勢挺進技術“無人區(qū)”，為我國大型建筑節(jié)約更多的能耗。

 

　　磁懸浮典型示范工程

　　全國人大機關辦公樓

北京冬季奧運會冬奧村

上海虹橋萬豪大酒店

深圳地鐵

　　

　　憑借突出的節(jié)能性和穩(wěn)定性，格力中央空調(diào)頻頻服務于重大標桿工程，覆蓋13大系列上千種品類，為國家能源改造、產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展提供助力。

　　

　　國之重器，未來可期。格力將進一步加快自主創(chuàng)新能力，推動中國造在國際舞臺上掌握更多的話語權(quán)，以硬核“心臟”打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓中國品牌走向世界，讓世界愛上中國造。