2023，在雙碳政策引導(dǎo)下，格力集聚創(chuàng)新要素，開展技術(shù)攻關(guān)，助力企業(yè)節(jié)能減碳、降本增效，打造出一批批典型示范工程。從光伏空調(diào)到光儲直柔是格力推動(dòng)低碳發(fā)展交出的亮麗成績單，以先行者之姿，樹行業(yè)之表率。展望 2024，讓我們揚(yáng)帆再起航，乘勢向未來，奮力譜寫格力中央空調(diào)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　No.1

　　新建汕頭至汕尾鐵路汕頭站

　　使用機(jī)型：永磁同步變頻離心式冷水機(jī)組、螺桿式蒸發(fā)冷冷（熱）水機(jī)組、機(jī)房空調(diào)一批

　　項(xiàng)目概況：汕頭站位于汕頭市龍湖區(qū)境內(nèi)，既有汕頭站車場規(guī)模2臺4線，新建汕頭站規(guī)模為11臺24線，自東向西分別為汕汕高速車場4臺9線、廣梅汕普速車場4臺10線，以及粵東城際場3臺5線。汕頭高鐵站樞紐一體化建設(shè)，將強(qiáng)化汕頭高鐵站樞紐地位，對汕頭融入粵港澳大灣區(qū)、打造省域副中心城市具有重要意義。格力為汕頭樞紐提供了高效穩(wěn)定的制冷方案，積極服務(wù)好汕頭市“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”的重大戰(zhàn)略。

　　No.2

西安市城市軌道交通8號環(huán)線、10號線一期、15號線一期工程

　　使用機(jī)型：螺桿式蒸發(fā)冷冷（熱）水機(jī)組、風(fēng)冷式機(jī)房專用空調(diào)機(jī)組一批、末端一批

　　項(xiàng)目概況：西安市城市軌道交通8號線全線車站及附屬工程37座，其中換乘站18座，設(shè)1段1場，控制中心1處，備用控制中心1處，新建主變電所1座及共用3座。10號線一期工程設(shè)站17座，設(shè)一段一場，新建主變電所2座，新建一座控制中心，設(shè)置于10號線高陵車輛段內(nèi)。15號線一期工程共設(shè)13座車站，車輛段1座，設(shè)主變電所2座。格力冷水機(jī)組專業(yè)化系統(tǒng)解決方案，為西安交通運(yùn)輸提供全面服務(wù)。

　　No.3

太原市城市軌道交通1號線一期工程

　　使用機(jī)型：永磁同步變頻螺桿式冷水機(jī)組、高效磁懸浮直接制冷式空調(diào)機(jī)組、末端一批

　　項(xiàng)目概況：太原市城市軌道交通1號線一期工程線路全長28.737 km，共設(shè)置車站24座，全部為地下站，其中換乘站7座。西端設(shè)西山停車場1座，南端設(shè)馬練營車輛段1座。全線設(shè)下元主變電所和中心街東主變電所2座，控制中心位于龍城大街與長治路交叉口東北象限地塊內(nèi)，緊鄰2號線龍城大街西站，與線網(wǎng)共享。太原地鐵項(xiàng)目運(yùn)用的格力永磁同步變頻螺桿式冷水機(jī)組有效地降低了機(jī)房系統(tǒng)能耗，積極響應(yīng)國家“雙碳”政策。

　　No.4

廣州樞紐佛山西站

　　使用機(jī)型：永磁同步變頻離心式冷水機(jī)組、螺桿式蒸發(fā)冷冷（熱）水機(jī)組、末端一批

　　項(xiàng)目概況：佛山西站位于中國廣東省佛山市，是廣佛鐵路“四主一輔”的第二大主樞紐，是“廣佛西部門戶”。途經(jīng)線路貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際鐵路。佛山西站總規(guī)模10臺23線，站房建筑面積68000平方米。佛山西站是格力中央空調(diào)憑借卓越可靠的產(chǎn)品性能，繼廣州南站、白云站之后又一標(biāo)志性重要交通樞紐中標(biāo)項(xiàng)目。

　　No.5

深圳市城市軌道交通3號線四期、6號線支線二期、7號線二期工程

　　使用機(jī)型：永磁同步變頻螺桿式冷水機(jī)組、模塊化永磁同步變頻螺桿式水冷冷水機(jī)組

　　項(xiàng)目概況：深圳市城市軌道交通3號線四期、6號線支線二期、7號線二期工程是《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-今年）》項(xiàng)目。3號線四期工程自雙龍至坪地六聯(lián)，長9.35公里。6號線支線二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，長4.9公里。7號線二期自西麗湖站至學(xué)府醫(yī)院站，長2.45公里。將有效加強(qiáng)龍崗的軌道交通聯(lián)系，支持深圳國際低碳城及龍崗的城市更新建設(shè)，也將進(jìn)一步緩解坪地片區(qū)的交通出行壓力。深圳項(xiàng)目應(yīng)用了我司智能環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能方案，有效降低了能源消耗，大力推進(jìn)了深圳軌交綠色建設(shè)，彰顯中國制造力量。

　　No.6

新建萊西至榮城鐵路

　　使用機(jī)型：永磁同步變頻螺桿式冷水機(jī)組、火鳳凰商用暖冷一體機(jī)、末端一批

　　項(xiàng)目概況：萊西至榮成鐵路新建線路長度192.356公里，橋梁長126.486km，隧道長20.002km，路基45.868km，橋隧比76.15%。是山東高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是膠東半島東南部沿海地區(qū)對外交流的主要客運(yùn)通道。該線路的開通運(yùn)營，對打造“軌道上的山東”，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。格力永磁同步變頻螺桿式冷水機(jī)組憑借其卓越的產(chǎn)品性能和極高的可靠性，贏得了項(xiàng)目甲方的高度認(rèn)可。

　　No.7

浦東機(jī)場貨代A樓

　　使用機(jī)型：直流變頻多聯(lián)機(jī)一批

　　項(xiàng)目概況：項(xiàng)目位于浦東機(jī)場蘇航路為一棟多層高框架的二類高層建筑，面積約為15000平方米，距上海市中心約30公里，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一。本次與上海浦東國際機(jī)場的合作將為格力多系列暖通設(shè)備，在自動(dòng)化領(lǐng)域樹立節(jié)能創(chuàng)新樣板工程，推進(jìn)中國高端制造業(yè)發(fā)展。

　　No.8

贛州瑞金機(jī)場

　　使用機(jī)型：螺桿式風(fēng)冷冷（熱）水機(jī)組、多聯(lián)機(jī)一批、末端一批

　　項(xiàng)目概況：贛州瑞金機(jī)場，位于中國江西省贛州市瑞金市葉坪鄉(xiāng)，機(jī)場航站樓面積7000平方米，民航站坪設(shè)8個(gè)C類機(jī)位；跑道長2600米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸、飛機(jī)起降6460架次的使用需求。該項(xiàng)目先后列入長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃和國家民航發(fā)展“十三五”規(guī)劃，機(jī)場建成通航后將逐步開通至北京、上海、廣州、南京、西安等航線，可輻射贛州市于都、興國、石城、會(huì)昌、寧都及福建省長汀等周邊地區(qū)，惠及人口680萬，是江西省“十三五”期間唯一新建的4C級支線運(yùn)輸機(jī)場。格力螺桿式風(fēng)冷冷（熱）水機(jī)組的運(yùn)用推動(dòng)瑞金革命老區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)瑞金及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　No.9

昌景黃鐵路南昌東站

　　使用機(jī)型：風(fēng)冷式機(jī)房專用空調(diào)機(jī)組、螺桿式風(fēng)冷冷（熱）水機(jī)組

　　項(xiàng)目概況：昌景黃高速鐵路，即杭昌高速鐵路南昌-景德鎮(zhèn)-黃山段，是一條連接江西省南昌市、景德鎮(zhèn)市與安徽省黃山市的高速鐵路，鐵路由南昌東站至黃山北站，全長289.807千米。杭昌高鐵是繼滬昆高鐵杭州至南昌段后，連接杭州至南昌的又一高鐵大通道。全線采用格力螺桿式風(fēng)冷冷（熱）水機(jī)組作為冷源及風(fēng)冷式機(jī)房專用空調(diào)機(jī)組為鐵路通訊、信號等設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，讓乘客盡享縱橫江河，看盡江南水鄉(xiāng)之美。

　　No.10

滬昆鐵路義烏高架站房

　　使用機(jī)型：永磁同步變頻離心式冷水機(jī)組

　　項(xiàng)目概況：新建義烏站總建筑面積8.3萬平方米，站房建筑面積7.5萬平方米，其中候車廳長372米、寬126米，最高容納人數(shù)可達(dá)6000人，站場規(guī)模11臺27線，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬昆通道的重要樞紐。該站點(diǎn)全采用格力永磁同步變頻離心式冷水機(jī)組作為冷源，為工作人員及乘客提供一個(gè)舒適候車環(huán)境。

　　2023年格力“磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新及應(yīng)用”成果經(jīng)專家評定，一致認(rèn)定為國際領(lǐng)先水平。應(yīng)用該技術(shù)的實(shí)測工程數(shù)據(jù)通過合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測院有限公司認(rèn)證，并頒發(fā)認(rèn)證證書，節(jié)能效果遙遙領(lǐng)先。相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)目前已應(yīng)用在洛陽、太原、天津、深圳等多個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目。中國城市軌道協(xié)會(huì)已將該技術(shù)作為新一代地鐵環(huán)控技術(shù)向全行業(yè)倡議推廣。

　　截至2023年底，格力已成功服務(wù)全國22個(gè)大型機(jī)場、130多個(gè)大型鐵路樞紐站、37個(gè)城市近160條地鐵線路。未來，格力將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，為全球軌道交通事業(yè)的進(jìn)步，貢獻(xiàn)更多的中國智慧和中國力量。